Actualizaciones en vivo a medida que crecen los miedos de guerra comercial global

CEO de Pershing Square Bill Ackman escribió en x«A veces, la mejor estrategia en una negociación es convencer al otro lado de que estás loco».

Ackman, quien respaldó a Trump en las elecciones de 2024, es un defensor frecuente del presidente en las redes sociales.

Argumentó en un Publicación X anterior Miércoles que otros países no deberían tomar represalias contra las nuevas tarifas de los Estados Unidos.

– Kevin Breuninger

Citando una «economía cambiante» y su posición como el productor estadounidense número 1 de automóviles y camiones, Vado dijo que está poniendo a la venta la mayoría de sus vehículos.

El fabricante de automóviles ofrece precios de los empleados a todos los clientes estadounidenses del 3 de abril al 2 de junio.

La promoción excluye a algunos vehículos grandes como el Ford Raptor, los SUV de la Expedición y Navigator de 2025 y los camiones Super Duty.

«Entendemos que estos son tiempos inciertos para muchos estadounidenses», dijo la compañía en un comunicado. «Tenemos el inventario minorista para hacer esto y muchas opciones para los clientes que necesitan un vehículo».

Ventas de automóviles estadounidenses En el primer trimestre llegó más alto de lo esperado, ya que los consumidores acudieron en masa para comprar automóviles antes de que los aranceles automáticos surten efecto, lo que muchos esperan conducirán a precios de vehículos más altos.

– Michele Luhn

La Casa Blanca enumeró las tarifas arancelas para 180 países que, en la mayoría de los casos, eran aproximadamente la mitad de lo que la administración de Trump afirma que cada país ha «acusado» a los Estados Unidos.

No tardó mucho en los observadores del mercado de intentar revertir la ingeniería de la fórmula, a resultados confusos.

Muchos observadores dijeron que Estados Unidos parecía haber dividido el déficit comercial por las importaciones de un país determinado para llegar a tarifas arancelarias para países individuales.

Dicha metodología no necesariamente se alinea con el enfoque convencional para calcular los aranceles e implicaría que Estados Unidos solo habría analizado el déficit comercial en bienes e ignorado el comercio de servicios.

Estados Unidos también parecía haber aplicado un impuesto del 10% para las regiones donde está ejecutando un excedente comercial.

Desde entonces, la oficina del representante comercial de los Estados Unidos ha establecido su enfoque, incluida una fórmula, en su sitio web que parecía algo similar a la charla en línea, salvo algunas diferencias.

Lea la historia completa aquí.

– Neelabh Chaturvedi, Asriel Chua

Trump rápidamente declaró que su lanzamiento de tarifas «recíprocas» era un éxito.

«¡La operación ha terminado!» Trump escribió en todos los capas Publicación social de la verdad.

«El paciente vivió y está curando. El pronóstico es que el paciente será mucho más fuerte, más grande, mejor y más resistente que nunca. ¡Haz que Estados Unidos vuelva a ser grandioso!»

Las nuevas tarifas aún no han tenido efecto.

– Kevin Breuninger

Las tarifas automotrices del 25% de Trump están vigentes, pero los impactos de los nuevos gravámenes podrían tardar años en desarrollarse.

Los aranceles están en cualquier vehículo importado a los EE. UU., Pero incluso si el ensamblaje final se lleva a cabo a nivel nacional, los autos están formados por miles de partes que se obtienen de todo el mundo.

Eso significa que la industria está observando y esperando ver qué sucede con posibles aranceles futuros en autopartes.

En el corto plazo, los inversores de la industria automotriz deben esperar una volatilidad continua en las acciones de fabricantes de automóviles y proveedores, según analistas de Wall Street.

Lea más sobre cómo las tarifas automáticas afectarán los vehículos individuales y los fabricantes de automóviles aquí.

– Michael Wayland y Michele Luhn