a partir de que valor tendrán que pagar los 0km el impuesto al «lujo»
A partir de este viernes 1 de noviembre, los autos 0km de más de $42.400.000 de precio al público están alcanzados por la primera escala del Impuesto al «lujo».
El dato surge del ajuste trimestral que aplicará ARCA (ex AFIP) sobre la base imponible de $28.512.373 que estará vigente hasta fin de octubre que pasará a $29.772.276 de precio mayorista, es decir, antes del 21% de IVA y el 15%. de la comisión de la concesionaria.
Esto hace que el valor al público alcanzado por Impuestos Internos suba de los $40.500.000 actuales a alrededor de $42.400.000.
Hay que tener en cuenta que es un monto estimado ya que dependerá de la forma de pago de los impuestos y de la posibilidad de reducir el margen de comisión por parte de los vendedores. Si se mide en dólar oficial, equivaldría a 0km de u$s42.500, mientras que al «blue» serían u$s34.700.
Este valor estará vigente hasta el 30 de este mes y se volverá a renovar en diciembre y enero. Recién a partir de febrero se ajustará nuevamente la base imponible, salvo que el Gobierno disponga una modificación del mecanismo antes de esa fecha.
Autos: a partir de que valor tendrán que pagar los 0km el impuesto al «lujo»
La actualización del valor para los autos es consecuencia del ajuste del 4,74% que realizará la AFIP, correspondiente al aumento de los precios mayoristas de los vehículos en el trimestre de julio, agosto y septiembre, según el índice de precio mayorista automotor dado a conocer la semana pasada. También se modificó la base imponible para motos, embarcaciones y aeronaves.
En las listas de precios de octubre se podía ver que había muchos modelos «topeados» por debajo de los $40.500.000. Con los ajustes que lleguen desde hoy, esos modelos podrán subir de precio hasta acomodarse, otra vez, bajo el tope de la nueva base imponible.
Aunque es cierto que el ajuste trimestral de sólo 4,74% es bajo en relación al nivel de meses atrás. A comienzo de año, se llegó a un ajuste trimestral de más de 90%. En ese caso, la situación de los modelos «topeados» era un problema.
Para la segunda escala, la base imponible pasa de $52.479.204 a $54.964.204. Esto implica que los autos de más de $78.000.000, aproximadamente, paguen es tributo.
Los 10 autos y camionetas más vendidos
Según datos de la Cámara de Concesionarios de Automotores de la República Argentina –ACARA-, el número de vehículos patentados durante octubre de 2024 ascendió a 44.126 unidades, lo que representa una suba del 5,2% interanual, ya que en octubre de 2023 se habían registrado 41.941 unidades. Si la comparación es contra septiembre de este año, se observa una suba del 1% ya que en el pasado mes se habían registrado 43.680 unidades.
De esta forma, el acumulado de los diez meses transcurridos del año muestra un patentamiento de 355.886 unidades, esto es un 9,9% menos que en el mismo período de 2023, en el que se habían registrado 394.942 vehículos.
Los 10 modelos más vendidos de octubre arrancan con una camioneta y se completan con un sedán, de la misma marca Toyota.
Toyota Hilux
La camioneta Toyota Hilux volvió a ser la más vendida del mes.
Se patentaron 2.967 unidades, con un acumulado de 24.895 unidades, lo que representa una baja de -3,8% en el año. Así, vuelve a ser número uno, un lugar del cual sube y baja, pero que siempre lo mantiene como la camioneta más vendida. Con sus rivales renovadas, recién a fines del año próximo llegaría su cambio de ciclo, pero igual no pierde clientes. Se fabrica en Argentina.
Peugeot 208
El Peugeot 208 se encamina a ser el auto más vendido del año.
Con 2.483 patentamientos y 25.901 en el año, cae -23,0%, pero se encamina a ser el auto más vendido del año. Renovado hace algunos meses, es el más vendido entre los hatch y sedán del segmento B y del mercado total, aunque no es el más económico. Se destaca en diseño y equipamiento, y es de producción nacional, con disponibilidad y financiación todos los meses.
Fiat Cronos
Fiat Cronos, perdió el liderazgo, pero sigue siendo el sedán chico más vendido.
Con 2.473 ventas en octubre, quedó en tercer lugar. Acumula en el año 25.467 ventas, y sigue con el número dos, con una baja de -41,3%. En 2023 fue el más exitoso por la falta de modelos importados, pero ahora, de a poco, va perdiendo protagonismo todos los meses. Se fabrica en Córdoba.
Toyota Yaris
Toyota Yaris, el auto que más crece del top ten.
Con 2.291 es otro de los autos con buenos resultados, con 17.852 ventas acumuladas y una suba de 86,3% en el año. Se fabrica en Brasil y es uno de los modelos con mejor relación precio-producto del mercado.
Volkswagen Amarok
Volkswagen Amarok, la camioneta recién renovada quedó segunda del segmento.
Renovada en agosto, se patentaron 2.247 el mes pasado, y acumula 15.651 en el año, con una baja de 38,0%. Así, queda en el tercer lugar, por debajo de Toyota Hilux y Ford Ranger. También se fabrica en Argentina.
Volkswagen Polo
El Volkswagen Polo es otro de los autos que crece en ventas.
Se vendieron 2.061 en octubre, con 13.898 en el año. Crece 110,5% en ventas este 0km tras la apertura de las importaciones. Se fabrica en Brasil.
Ford Ranger
Ford Ranger, la camioneta más moderna y tecnológica del mercado.
Se patentaron 1.930 unidades el mes pasado, con 19.764 en el año. Representa una baja de 6,6% frente a 2023. Se renovó recientemente y crecen las exportaciones, por eso la baja interna. Se fabrica en Pacheco.
Toyota Corolla Cross
Toyota Corolla Cross, el SUV que se encamina a ser líder en 2024.
Se vendieron 1.777 unidades, con 13.045 acumuladas en el año y una suba de 28,2%. Es el SUV más vendido, importado de Brasil.
Volkswagen Taos
Se vendieron 1.199 unidades, con 11.746 acumuladas en el año. Crece 22,3% en ventas y compite con Corolla Cross, pero se fabrica en Argentina.
Toyota Corolla
Completa el top ten con 1.077 ventas en el mes y 9.394 en el año, con una suba de 24,1%. Es el único sedán mediano del top ten, y casi el único sobreviviente del mercado. Se importa de Brasil.
Las proyecciones para fin de año
Según el presidente de ACARA, Sebastián Beato, «por tercer mes consecutivo seguimos con crecimiento mensual e interanual, con un octubre que se mantiene por encima de los 44.000 patentamientos y eso es una buena noticia porque consolida un buen segundo semestre luego de una primera mitad muy preocupante. Desde el principio del año me ilusionaba con cerrar el año con una cifra que empiece con 4 pero hoy ya tenemos la certeza de que vamos a tener más de 410.000 unidades, algo que allá por marzo parecía impensado».
Las causas siguen siendo varias, y entre ellas mencionan: el blanqueo, el retorno de la financiación, una oferta cada vez más amplia de modelos en stock, una baja sostenida de la inflación y precios más lógicos.
«Toda la cadena de valor ha venido haciendo un esfuerzo muy grande por estimular nuestra actividad y por mantener las fuentes de trabajo», finalizó.