La administración Trump extrae $ 4 mil millones del proyecto ferroviario de alta velocidad de California
Una representación muestra un tren ferroviario de alta velocidad planeado cuando entra en una estación. La representación fue exhibida durante una jornada de puertas abiertas informativas por la Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California en el centro de Fresno, California, el 1 de mayo de 2024.
Craig Kohlruss | Fresno Bee | Servicio de noticias de Tribune | Getty Images
Secretario de transporte Sean Duffy ha finalizado formalmente $ 4 mil millones en fondos federales para el Autoridad ferroviaria de alta velocidad de Californiasemanas después de poner en aviso el proyecto de tren de bala de CHSRA.
En carta de terminación Para el CEO de la autoridad, Ian Choudri, fechado el miércoles, el administrador interino de la Administración del Ferrocarril Federal, Drew Feeley, escribió que el CHSRA «incumplió los compromisos» que hizo en sus acuerdos originales, específicamente al mostrar una «incapacidad para completar» los objetivos que se propuso alcanzar.
«Después de más de una década de fallas, la mala gestión y la incompetencia de Chsra han demostrado que no puede construir su tren a ninguna parte a tiempo o en el presupuesto», dijo Duffy en un declaración. «Es hora de que este boondoggle muera».
La autoridad ferroviaria no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. En una publicación de redes sociales, el gobernador de California Gavin Newsom dicho El estado «explorará todas las opciones para combatir esta acción ilegal».
Presidente Donald Trump elogió el trabajo de su administración al finalizar el proyecto en un Publicación social de la verdad El miércoles por la noche, llamando a Newsom «incompetente».
«El ferrocarril que nos prometieron todavía no existe, y nunca lo hará», escribió Trump. «Este proyecto fue muy caro, demasiado regulado y nunca entregado».
Los esfuerzos ferroviarios de alta velocidad comenzaron en 2009 con el objetivo de Construir un tren Eso podría viajar entre Los Ángeles y San Francisco en menos de tres horas. Periódico recortado Esa visión una década después, se propuso conectar solo un tramo de tierra de 170 millas entre Merced y Bakersfield.
Se proyectó que la iteración actual del proyecto costaría alrededor de $ 22 mil millones, según la Administración Federal de Ferrocarriles, con una fecha de finalización proyectada de 2033.
Un informe de junio Producido por la administración Trump concluyó que el proyecto no tenía «camino viable» para su finalización, y supuestamente infracciones de sus contratos federales, incluidos los plazos vencidos y las brechas de financiación.
El sistema ferroviario le dijo a CNBC en ese momento que el estado proporciona la mayor parte de los fondos del proyecto, no por el gobierno federal.