Porsche gana un 30% menos hasta septiembre por el desplome de sus ventas en China
El fabricante de automóviles Porsche obtuvo un beneficio neto atribuido de 2.765 millones de euros en los primeros nueve meses de 2024, un 29,8% menos que en el mismo periodo del año anterior, tras marcar su trimestre más débil hasta la fecha por el desplome del mercado chino.
Según informó la compañía este viernes en un comunicado, su facturación cayó un 5,2% entre enero y septiembre, hasta los 28.564 millones de euros, de los que 25.899 millones correspondieron a su división de automóviles, un 6,9% menos.
Además, el beneficio operativo (ebit) del grupo descendió un 26,7% en los tres primeros trimestres del año, hasta los 4.040 millones, al tiempo que la rentabilidad sobre ventas se redujo drásticamente desde el 18,3% de un año antes al 14,1%.
La automovilística señaló que el tercer trimestre había sido el más débil del año financiero 2024, después de que sus ingresos retrocedieran un 6,1%, hasta los 9.107 millones, mientras que su ebit se desplomó un 41%, hasta los 1.649 millones.
Problemas en el mercado chino
La compañía vendió 221.304 vehículos hasta septiembre, lo que supone un descenso del 11,6% respecto al año anterior, al tiempo que sus entregas cayeron un 6,9%, hasta los 226.026 automóviles, por la debilidad del mercado chino, donde la bajada fue del 28,8%.
Entre julio y septiembre, las ventas del grupo cayeron un 12,6%, hasta las 69.360 unidades, mientras que las entregas retrocedieron un 7%, hasta los 70.081 vehículos, arrastradas por la caída del mercado alemán (21,7%) y chino (-18,8%).
Porsche aseguró que en China se enfrentan «a un cambio estructural de la demanda«, al tiempo que la transformación global hacia los eléctricos «avanza más lentamente de lo que se suponía en el principio», lo que les llevó a revisar su gama de productos, además de sus presupuestos y la posición de costes.
En este contexto, la compañía se centrará constantemente en alinear la oferta y la demanda, especialmente en el mercado chino, «donde siguen existiendo desafíos».
Por modelos, la mayoría de las unidades entregadas en los tres primeros trimestres del año correspondieron a Cayanne y a Macan, con 77.686 y 55.000 vehículos, respectivamente, aunque en el primer caso las transacciones aumentaron un 20,5% y, en el segundo, descendieron un 19,5%.
Pese a estas cifras, Porsche destacó que en el cuarto trimestre del año esperaba acelerar y mantuvo sus previsiones para 2024, cuando pronostica unos ingresos de entre 39.000 y 40.000 millones.